Funktionsmodell auf Basis Tesla S
Elektrofahrzeug



Beispielbild

Das Tesla Model S ist ein komplettes Schulungssystem, das für die
praktische Ausbildung im Bereich der
Elektrofahrzeugtechnologie (EV) entwickelt wurde.

Es umfasst Original-Komponenten von Tesla, die in eine
sichere, mobile Schulungsplattform integriert sind.




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Bestell-Nr.: AE04 - Funktionsmodell auf Basis Tesla Modell S - Elektrofahrzeug


Produkt- / Leistungsbeschreibung:

Das auf dem Tesla Model S basierende Lehrfahrzeug ist ein komplettes Trainingssystem für die praktische Ausbildung im Bereich
der Elektrofahrzeugtechnologie (EV).

Es umfasst Original-Komponenten von Tesla, die in eine sichere, mobile Trainingsplattform integriert sind.

Das System ermöglicht es den Schülern, echte Hochspannungs-EV-Systeme, einschließlich Motor, Wechselrichter, Batteriemanagementsystem
und CAN-Kommunikation, zu analysieren und zu bedienen.

Dieser Trainer ermöglicht den sicheren Live-Betrieb und die Diagnose zu Ausbildungszwecken.


Merkmale:

- Original-Antriebskomponenten des Tesla Model S, darunter Motor, Wechselrichter, Batteriemodule und Steuereinheiten.

- Voll funktionsfähiges Hochspannungssystem mit aktivem Wärmemanagement und Sicherheitsverriegelungen.

- Integriertes CAN-Bus-Netzwerk für Live-Signalüberwachung und Diagnose.

- Betriebsfähiges Ladesystem mit Typ-2-Schnittstelle für die Simulation des Wechselstromladens.

- Brems- und Gaspedale zur Lastsimulation und Beobachtung des Energieflusses.

- Echtzeitzugriff auf elektrische Parameter über sichere Messanschlüsse.

- Not-Aus-Taster und HV-Sicherheitsschleife für mehr Sicherheit.

- Montiert auf einem mobilen Stahlrahmen mit Schutzabdeckungen und Komponentenbeschriftungen


Spezifikationen:

Fahrzeugplattform: Tesla Model S (für Bildungszwecke umgebaut, basierend auf Originalkomponenten).

Fehlersimulation: 10 Fehler im Fahrzeugsteuergerät und 10 im Klimasteuergerät. Aktivierung über Fernschnittstelle (Tablet oder PC).

Diagnosezugriff: CAN-basiertes System mit Diagnosegateway; unterstützt das Auslesen von Fehlercodes, Live-Datenströme und den Zugriff auf Steuergeräte.

Schulungsschnittstelle: Touchscreen-Schnittstelle oder externe PC-basierte Diagnose; einschließlich Pedaleingabe zur Systemaktivierung.

Stromversorgung: 12-V-Zusatzbatterie; 350–400-V-Hochspannungs-Lithium-Ionen-Traktionsbatterie.

Antriebsstrang: Dreiphasiger Wechselstrom-Induktionsmotor mit integriertem Wechselrichter (Heckantrieb oder Dual-Motor-Variante, falls konfiguriert).

Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlte Batterie und Motor mit sichtbarem Kreislauf und thermischen Komponenten.

Sicherheitsmerkmale: Not-Aus-Taster, HV-Verriegelungsschleife, Simulation der Trennschaltung.

Rahmen: Mobile Plattform mit Stahlkonstruktion, Komponentenschutz und gekennzeichneten Subsystemen.

Abmessungen (typisch): 4970 × 1964 × 1445 mm. Gewicht (ca.): 2100–2200


Mess- und Fehlersimulationssysteme: (separat zu erwerben:

Dieses Produkt umfasst standardmäßig zwei Mess- und Fehlersimulationssysteme (außer Hochspannungssystem), die aus den unten aufgeführten
Optionen ausgewählt werden können.

Bei Bedarf können zusätzliche Systeme separat bestellt werden.

Verfügbare Systeme:

AE-AC-BOX – Eingebaute Messbox mit offenen Kontakten und Schaltplan für die Klimaregelung

AE-BR-BOX – Eingebaute Messbox mit offenen Kontakten und Schaltplan für das Bremssystem von Elektrofahrzeugen

AE-EV-BOX – Eingebaute Messbox mit offenen Kontakten und Schaltplan für EV-System (keine Hochspannungsseite)

AE-SRS-BOX – Eingebaute Messbox mit offenen Kontakten und Schaltplan für SRS-Airbag

AE-HV-BOX – Eingebaute Messbox mit offenen Kontakten und Schaltplan für EV-System (Hochspannungsseite) (nicht im Standardlieferumfang enthalten)


Optionales Zubehör (separat zu erwerben:

Diagnosescanner TXT MULTIHUB CAR
Diagnosescanner AutoCOM ICON
Diagnosescanner NANO S TEXA
Diagnosescanner TEXA Uniprobe
Diagnosescanner Kfz-Diagnosekit ADK5004D TiePie
Diagnosescanner Foxwell Oszilloskop OS100

Technische Änderungen vorbehalten

Stand 11/25 JB