Ottomotor - Direkt-Einspritzsystem (1.2 TSI)
8 Ventile, OHC, EURO 5

          


Beispielbild

Dieser Trainingsmotor mit Benzindirekteinspritzung (TSI)
wurde speziell entwickelt, um das Motormanagementsystem
und die Betriebsstruktur zu demonstrieren.


Hersteller:



Vertrieb:







Bestell-Nr.: MVTSI02 - Ottomotor - Direkt-Einspritzsystem (1.2 TSI) - 8 Ventile, OHC, EURO 5


Produktbeschreibung:

Der eigenständige, funktionsfähige Motor ist in einem mobilen Rahmen installiert.

Dieser Trainingsmotor mit Benzindirekteinspritzung (TSI) wurde speziell entwickelt, um das Motormanagementsystem und die Betriebsstruktur zu demonstrieren.

Er ermöglicht auch die Untersuchung von Komponenten und Betriebsarten des Motorsteuerungssystems, die Durchführung verschiedener Messungen,

Tests und anderer Diagnoseverfahren.


Technische Spezifikation und Funktionen:

- Benzindirekteinspritzung (TSI), Kombiinstrument, Kühlsystem, Stromversorgungssystem, Turbolader und Abgassystem;

- Vierzylinder-Reihenmotor, 1.2 TSI, 8 Ventile, OHC

- Möglichkeit zur Messung des Abgases vor und nach dem Katalysator;

- Ausgestattet mit abnehmbaren Sicherheitsplatten zum Schutz vor heißen und rotierenden Teilen;

- Elektrischer Schaltplan mit eingebauten Bananensteckerbrücken zur Messung und Simulation von Systemfehlercodes;

- Möglichkeit, mehr als 30 Fehler zu simulieren, indem man die Bananensteckerbrücken trennt;

- Der Motor mit externen Komponenten ist nach dem Entfernen der Sicherheitstafeln gut sichtbar.

- Leichter Zugang zum Motor und seinen Komponenten für Service und Wartung;

-Integrierter Motor-Not-Aus-Schalter;


Diagnose und Messung:

Oszilloskop / Multimeter

Die Systemparameter werden durch Anschluss an den Bananenstecker gemessen;
Möglichkeit, elektrische Signalparameter jeder Systemkomponente (z.B. Sensor oder Stellglied) zu messen;
Möglichkeit zur Messung des Hochspannungskreises der Zündanlage;


Steuergerätdiagnose:

Diagnose über OBD 16 - Pin Diagnosestecker

Identifikation der elektronischen Steuereinheit (ECU)

Fehlercodes lesen/löschen

Anzeige der Betriebssystemparameter (Live-Daten)

Stellgliedtest (abhängig vom Steuergerät)

Drosselklappenanpassung

Codierung/Konfiguration der Steuereinheit


Sonstiges

Der Stand hat eine geschlossene Struktur - die Innenverkabelung ist nicht sichtbar;
Kombiinstrument, Mess- und Fehlersimulationspanel ist in eine geschlossene Aluminiumrahmenkonstruktion integriert.
Abmessungen ca. (HxLxB): 1550 x 1000 x 1200 mm
Nettogewicht ca.: 300 Kg
CE-Zertifikat


Optionales Zubehör (separat zu erwerben):

Untersuchungskonsole für 10 versteckte Fehlersimulationen
Vakuummessgerät
Das Manometer in der Kraftstoffzufuhrleitung
Automobil-Oszilloskop
OBD-Diagnosescan-Tool
Der Gasanalysator
Das Abgasabsaugungssystem

Technische Änderungen vorbehalten

Stand 11/25 JB