Chrysler V6 Ottomotor
Mehrpunkt-Einspritzsystem (MPPI) - Euro 5



Beispielbild

Der pädagogische Schulungsmotor mit
Multi-Benzin-Einspritzsystem (MPI),
Kombiinstrument, Kühlsystem,
Stromversorgungssystem und Auspuffanlage


Hersteller:



Vertrieb:







Bestell-Nr.: MVMPI03-AT - Ottomotor mit Automatikgetriebe Mehrpunkt-Einspritzsystem (MPPI) - Euro 5


Produktbeschreibung:

- Benzinmotor mit Mehrpunkt-Einspritzsystem (EURO 5)

- Basierend auf einem Motor des Typs Chrysler/Dodge V6

- Funktionsfähiges System

- Diagnose über OBD 16-polige Diagnosebuchse

- Offene Kontakte zur Messung von Systemkomponenten und Schaltkreisen.

- Fehlercode-Simulationen


Technische Spezifikation und Funktionen:

Das pädagogische Funktionsmodell mit Multi-Benzin-Einspritzsystem (MPI), Kombiinstrument, Kühlsystem, Stromversorgungssystem und Auspuffanlage;

Möglichkeit zur Messung der Abgase nach dem Katalysator;

Komplett mit abnehmbaren Sicherheitsplatten zum Schutz vor heißen und rotierenden Teilen;

Elektrischer Schaltplan mit eingebauten Bananenstecker-Jumpern für einfache und sichere Messungen, Simulation von Systemfehlercodes;

Möglichkeit zur Simulation von mehr als 30 Fehlern durch Trennen von Bananensteckern;

Der Versuchsstand mit den externen Komponenten ist nach dem Entfernen der Sicherheitsabdeckungen deutlich sichtbar.

Einfacher Zugang für Service und Wartung; Integrierte Not-Aus-Taste;

Dieses Gerät wurde speziell für den technischen und beruflichen Unterricht und die Ausbildung in der Automobilbranche entwickelt. Der Motor basiert auf dem in den USA hergestellten Chrysler/Dodge-Fahrzeugmotor vom Typ V6, 3.6, der in den USA, Europa und auf der ganzen Welt sehr beliebt ist.


Diagnose und Messung:

Oszilloskop / Multimeter

Die Parameter des Systems werden durch Anschluss an den Bananenstecker gemessen;

Möglichkeit zur Messung der elektrischen Signalparameter jeder Systemkomponente (z. B. Sensor oder Stellglied);

Möglichkeit zur Messung des Hochspannungskreises der Zündanlage.


Steuergerätdiagnose:

Diagnose über OBD 16 - Pin Diagnosestecker

Identifizierung des elektronischen Steuergeräts (ECU)

Lesen/Löschen von Fehlercodes

Anzeige der Betriebsparameter des Systems (Live-Daten)

Andere standardmäßige Diagnose- und Wartungsverfahren für alte Fahrzeugmotoren


Sonstiges

Der Stand hat eine geschlossene Struktur - die interne Verkabelung ist nicht sichtbar;
Kombiinstrument, Mess- und Fehlersimulationspanel sind in eine geschlossene Aluminiumrahmenkonstruktion integriert.
Abmessungen ca. (HxLxB): 1550 x 1000 x 1200 mm
Nettogewicht ca.: 360 Kg
Hergestellt in der EU
CE-Zertifikat

Technische Änderungen vorbehalten

Stand 11/25 JB