Ottomotor mit Mehrpunkt-Einspritzsystem (MPI)
EURO 5

          

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Der Trainingsmotor ist für eine Einbindung
in das digitale Netzwerk des Anwenders vorbereitet.

Somit können alle Messdaten, Fehlersimulationen und Prüfungen
über angeschlossenen Medien den Lehrgangsteilnehmern
zugänglich gemacht werden.




Hersteller:



Vertrieb:







Bestell-Nr.: MVMPI03 - Ottomotor mit Mehrpunkt-Einspritzsystem (MPI) - Euro 5


Produktbeschreibung:

Der Trainingsmotor ist vorbereitet für eine Einbindung in das digitale Netzwerk des Anwenders.

Somit können alle Messdaten, Fehlersimulationen und Prüfungen über angeschlossenen Medien den Lehrgangsteilnehmern zugänglich gemacht werden.

Die Datenaufnahme kann über ein digitales Speicheroszilloskop (separat oder Laptop), VCDS oder/und Multimeter erfolgen.

Es ermöglicht auch die Untersuchung von Komponenten und Betriebsarten, die Durchführung verschiedener Messungen, Tests und anderer Diagnoseverfahren.


Technische Spezifikationen und Funktionen:

- Das pädagogische Funktionsmodell mit Benzindirekteinspritzung (FSI), Kombiinstrument, Kühlsystem, Stromversorgungssystem und Abgassystem;

- Möglichkeit zur Messung des Abgases vor und nach dem Katalysator;

- Ausgestattet mit abnehmbaren Sicherheitsplatten zum Schutz vor heißen und rotierenden Teilen;

- Elektrischer Schaltplan mit eingebauten Bananensteckerbrücken zur Messung und Simulation von Systemfehlercodes;

- Möglichkeit, mehr als 30 Fehler zu simulieren, indem man die Bananensteckerbrücken trennt;

- Der Trainer mit externen Komponenten ist nach dem Entfernen der Sicherheitstafeln gut sichtbar. Einfacher Zugang für Service und Wartung;

- Integrierter Not-Aus-Schalter;


Diagnose und Messung:

Oszilloskop / Multimeter

Die Systemparameter werden durch Anschluss an den Bananenstecker gemessen;

Möglichkeit, elektrische Signalparameter jeder Systemkomponente (z.B. Sensor oder Stellglied) zu messen;

Möglichkeit zur Messung des Hochspannungskreises der Zündanlage;


Steuergerätediagnose:

Diagnose über OBD 16 - Pin Diagnosestecker

Identifikation der elektronischen Steuereinheit (ECU)

Fehlercodes lesen/löschen

Anzeige der Betriebssystemparameter (Live-Daten)

Stellgliedtest (abhängig vom Steuergerät)

Drosselklappenanpassung

Codierung/Konfiguration der Steuereinheit


Sonstiges:

Der Stand hat eine geschlossene Struktur - die Innenverkabelung ist nicht sichtbar;
Kombiinstrument, Mess- und Fehlersimulationspanel ist in eine geschlossene Aluminiumrahmenkonstruktion integriert.
Abmessungen ca. (HxLxB): 1550 x 1000 x 1200 mm
Nettogewicht ca.: 310 Kg
CE-Zertifikat

Technische Änderungen vorbehalten

Stand 11/25 JB