Turbo-Diesel-Motor - 16 Ventile
Common-Rail - Ladeluftkühler



Beispielbild

Turbo-Diesel-Motor
16 Ventile Common-Rail
Ladeluftkühler
manueller Betrieb
Schnittmodell


Hersteller:



Vertrieb:







Bestell-Nr.: AE36010M - Turbo-Dieselmotor - 16 Ventile - Common Rail - Ladeluftkühler - manueller Betrieb - Schnittmodell

Produktbeschreibung:

16-Ventil-Turbodieselmotor mit 4-Takt- und 4-Zylinder-Konfiguration, der bei 4000 U/min eine Leistung von 150–170 hp liefert.

Er verfügt über ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit elektronisch gesteuerten Einspritzdüsen, das von einem Steuergerät (ECU) geregelt wird,
sowie über einen Turbolader mit Luft-Luft-Ladeluftkühler für eine verbesserte Leistung.

Manueller Betrieb bei reduzierter Drehzahl, der eine detaillierte Betrachtung von Komponenten wie der doppelten obenliegenden Nockenwelle (DOHC)
mit Zahnriemen, vibrationsdämpfenden Ausgleichswellen sowie wichtiger Systeme wie Lichtmaschine, Ölfilter und Ölpumpe ermöglicht.

Merkmale:

Der 16-Ventil-Turbodieselmotor ist ein 4-Takt-Vierzylinder-Motor mit 4 Ventilen pro Zylinder und einem Hubraum von 2500/2800 cu. cm.

Das Common-Rail-Direkteinspritzsystem ist mit elektronisch gesteuerten Einspritzdüsen ausgestattet, die von einer Steuereinheit (ECU) geregelt
werden, und vermittelt einen detaillierten Einblick in die Hochdruck-Kraftstoffeinspritztechnik.

Der Turbolader mit Luft-Luft-Ladeluftkühler veranschaulicht die Steigerung der Motorleistung durch Zwangsluftzufuhr und -kühlung.

Die Schnittmodell-Bauweise legt interne Komponenten wie die doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), den Zahnriemen, die schwingungsdämpfenden
Ausgleichswellen und vieles mehr für eine detaillierte Untersuchung frei.

Verwendet Originalteile für ein einfaches, sicheres und realistisches Training, das den Betrieb eines echten Fahrzeugs nachahmt.

Wird manuell über eine Kurbel betätigt, um eine detaillierte Untersuchung in kontrolliertem Tempo zu ermöglichen.

Spezifikationen:

Abmessungen: 900 x 900 x 1200 mm
Gewicht: 200 kg

Technische Änderungen vorbehalten

Stand 06/26 JBK