BMW 6-Zylinder Ottomotor - L-Jetronic Einspritzung
Schnittmodell auf Rädern



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BMW 6-Zylinder Ottomotor
L-Jetronic Einspritzung
Schnittmodell auf Rädern


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Bestell-Nr.: AE45170E - BMW 6-Zylinder Ottomotor - L-Jetronic Einspritzung - Schnittmodell auf Rädern


Produktbeschreibung:

Der BMW 6-Zylinder-Benzinmotor mit L-Jetronic-Einspritzung ist auf einem fahrbaren Ständer montiert und lässt sich so leicht bewegen.

Er wird elektrisch mit 220 V betrieben und ermöglicht so Demonstrationen mit reduzierter Drehzahl.

Dieses Schnittmodell verfügt über einen offenen Motor- und Getriebequerschnitt, sodass die Schüler die internen Komponenten sehen können.

Mit obenliegender Nockenwelle (OHC) und V-förmig angeordneten Ventilen ist er außerdem mit einem 5-Gang-Getriebe plus Rückwärtsgang ausgestattet.

Wichtige Komponenten sind präzise geschnitten, lackiert und beschichtet, um die Sichtbarkeit von Systemen wie Zylindern, Nockenwelle, Ventilen, Schmierung, Kraftstoffzufuhr, Zündung und Kühlung zu verbessern und so zu einem effektiven Lernerlebnis beizutragen.


Merkmale:

- Funktionsfähiger BMW 6-Zylinder-Benzinmotor mit L-Jetronic-Einspritzung für realistische Trainingsszenarien.

- Schnittmodell mit segmentierter Ansicht, bei dem verschiedene Komponenten zur einfachen Identifizierung von Schmierkreisläufen, Kraftstoffleitungen und Kühlelementen farblich gekennzeichnet sind.

- Obenliegende Nockenwelle (OHC) mit in V-Form angeordneten Ventilen, die eine fortschrittliche Motorenmechanik demonstriert.

- 5-Gang-Getriebe plus Rückwärtsgang, was eine praktische Beobachtung der Gangbetätigung ermöglicht.

- Betrieb mit 220 V bei reduzierter Drehzahl, wodurch eine klare Sicht auf die sich bewegenden mechanischen Teile ermöglicht wird.

- Auf einem fahrbaren Ständer montiert, was Sicherheit und Komfort während des Trainings gewährleistet.

- Bauteile plattiert und verzinkt für erhöhte Haltbarkeit und längere Lebensdauer.


Spezifikationen:

Abmessungen: 140 x 80 x 100 mm
Gewicht: 180 kg

Hubraum: 2000/3200 cu. cm

Motortyp: 6-Zylinder-Reihenmotor

Nockenwelle: obenliegend (OHC), Ventile in V-Anordnung

Getriebe: 5 Vorwärtsgänge + Rückwärtsgang

Technische Änderungen vorbehalten

Stand 08/26 JBK