Funktionsmodelle 
Hybrid-Antriebe
Elektrofahrzeuge

Beispielbild

Bei dieser Weiterentwicklung unserer bewährten FSI-Funktionstafel  01 werden Audi/VW-Komponenten verwendet. Durch die integrierten Messgeräte und Funktionswahlmöglichkeiten kann dieser Stand auch ohne angeschlossene Diagnosegeräte autonom eingesetzt werden.  Durch funktionsfähige Zündkerzen und Messzylinder für die Einspritzmengen jedes Zylinders werden die im Motor ablaufenden Vorgänge transparent dargestellt und kompensieren damit die eingeschränkte Abstraktionsfähigkeit von Auszubildenden. Das transparente Kraftstoffsystem mit der In-Tank-Pumpe visualisiert den Kraftstoffkreislauf.  Über veränderbare Werte können die Funktionen  des Luftmassenmessers und des Ansauglufttemperatursensors  dargestellt werden.

Durch den Einsatz von Blindsteckern  im Schaltplan lassen sich Fehler simulieren, die erst durch eine gezielte Diagnose erkannt und behoben werden. Für Prüfungssituationen lässt sich  der Stand mit 10 schaltbaren und  verdeckten Fehlern ausstatten (optional).

Der Stand ist wartungsfrei und wird über das 220-V-Netz versorgt. Mechanisch bewegte Teile (Kurbeltrieb), die Zündkerzen (Hochspannung) und die Netzschaltung (220V)sind gegen unberechtigten Zugriff gesichert. Beschriftungen und das Handbuch sind selbstverständlich in deutscher Sprache.

• Motormanagementsystem mit Direkteinspritzung (FSI);

• Hoch- und Niederdruck-Kraftstoffversorgungssystem

• Zündsystem für Luft-Kraftstoff-Gemisch;

• Komponenten der Luftversorgungsanlage (für die Ansteuerung der Saugrohrklappen ist eine elektrische Vakuumpumpe erforderlich,
  separat zu bestellen - eine Handpumpe ist nicht ausreichend).

Der Schulungsstand ermöglicht die Demonstration von:

•     G212 Positionssensor des Abgasrückführungsventils;
•     G410 Drucksensor Niederdruck-Kraftstoffkreislauf;
•     G79 Gaspedalstellungssensor I;
•     G185 Gaspedalstellungssensor II;
•     G336 Positionssensor für Saugrohrklappe;
•     G247 Kraftstoffdrucksensor;
•     G187 Drosselklappensensor I;
•     G188 Drosselklappensensor II;
•     G71 Saugrohrdrucksensor;
•     G62 Motorkühlmitteltemperatursensor;
•     G83 Kühlerkühlmitteltemperatursensor;
•     G235 Abgastemperatursensor.

Steuergerätediagnose:

• Diagnose über OBD II-Diagnosestecker
• Identifizierung der elektronischen Steuereinheit (ECU)
• Fehlercodes lesen/löschen
• Überwachung der Betriebsparameter des Kraftstoffversorgungssystems (in Echtzeit)
• Drosselkalibrierung
• Codierung/Konfiguration des Steuergerätes

Sonstiges:

• Der Stand hat eine geschlossene Struktur - die interne Verdrahtung ist nicht sichtbar
• Stromversorgung: 220 V
  
• Abmessungen (HxLxB) ca.: 1820 x 1360 x 500 mm
  
• Nettogewicht ca. 105 kg
• CE-Zertifikat

Optionales Zubehör:

• 10 verdeckte Fehler für Prüfungssituationen
• Elektrische Vacuumpumpe (universell verwendbar)
• Oszilloskop
• OBD Diagnosetester

Technische Änderungen vorbehalten

Stand 16.07.24/Tes.