Bosch Motronic M 3.8.X (MPI)



Beispielbild

Trainingsstand zur Analyse der
Funktionsweise und Zusammenspiel
mehrerer Fahrzeugsysteme.


Hersteller:



Vertrieb:







Video zum Trainingsstand Bosch Motronic M 3.8.X (MPI)

 Originalton: Englisch



Bestell-Nr.: MSMPI01 - Bosch Motronic M 3.8.X (MPI)


Produktbeschreibung:

Der MOTRONIC M 3.8.X (MPI) Schulungsstand wird in einem mobilen Aluminiumrahmen installiert.

Der Trainingsstand wird aus VW / Audi OEM-Komponenten gefertigt.

Damit ist eine jahrzehntelange Ersatzteilversorgung garantiert.

Das integrierte Motorsteuerungssystem zeigt verschiedene Betriebsmodi des Kraftstoffeinspritz- / Zündsystems.

Der Schulungsstand ist ein hervorragendes Lernwerkzeug, mit dem Auszubildende die Struktur des Motorsteuerungssystems erlernen,
Komponenten und Betriebsmodi studieren, verschiedene Messungen, Tests und andere Diagnoseverfahren durchführen können.


Technische Spezifikation und Funktionen:

- Integrierte Motorsteuerung mit Benzin-Mehrpunkteinspritzung (MPI)ntegrierte Motorsteuerung mit Benzin-Mehrpunkteinspritzung (MPI)

- Überwachen des Betriebs des Kraftstoffversorgungssystems, der eingespritzten Kraftstoffmenge, der Sprühmusterqualität und des Kraftstoffdrucks der Kraftstoffpumpe.

- Die Kraftstoffpumpe ist in einen transparenten Tank eingebaut, der den Betrieb des Geräts sichtbar macht.

- Ein einstellbarer Luftdurchfluss-Simulator demonstriert die Funktion des Luftmassenmessers und des Lufttemperatursensors

- Sichtbarer Arbeitsprozess von Zündkerzen

- Einfacher Zugang zu Hochspannungsmessungen

- Manuelle Einstellung der Motorkurbelwellendrehzahl

- Möglichkeit zum Ändern des Luft / Kraftstoff-Gemisches durch den Sauerstoffsensorsignalsimulator

- Elektrischer Schaltplan mit eingebauten Bananenstecker-Jumpern zur Messung und Simulation der Systemfehlercodes

- Möglichkeit, mehr als 20 Fehler zu simulieren, indem die Steckbrücken der Bananenstecker getrennt werden


Diagnose und Messung:

Oszilloskop / Multimeter

Systemparameter werden durch Anschließen an den Bananenstecker gemessen

Möglichkeit, elektrische Signalparameter jeder Systemkomponente (z. B. Sensor oder Aktor) zu messen

Möglichkeit zur Messung des Hochspannungskreises des Zündsystems

Steuergerätediagnose:

Diagnose über 16-poligen OBD-Diagnosestecker

Identifikation der elektronischen Steuereinheit (ECU); Fehlercodes lesen / löschen

Anzeige der Betriebssystemparameter (Live-Daten)

Ansteuerung der Aktoren (abhängig von der Steuereinheit)

Drosselklappenanpassung

Codierung / Konfiguration des Steuergerätes


Sonstiges

Der Stand hat eine geschlossene Struktur - die interne Verdrahtung ist nicht sichtbar Stromversorgung: 12 V von der Batterie oder dem Netzteil
(Batterie und Netzteil sind nicht im Standardzubehör enthalten)

Abmessungen ca. (H × L × B): 1820 × 1360 × 500 mm

Nettogewicht ca. 70 kg CE-Zertifikat

SonstigesOptionales Zubehör:

Untersuchungskonsole für 10 versteckte Fehlersimulationen

12 V Batterie

220 V / 12 V Netzteil

OBD Diagnose-Scan-Tool

Technische Änderungen vorbehalten

Stand 11/25 JB

Technische Änderungen vorbehalten

Stand 11/25 JB