Uedis - MSMPI01 - Motronic M 3.8.X (MPI)

Beispielbild		Bosch Motronic M 3.8.X (MPI) Mehrpunkt-Benzineinspritzung (MPI) Hersteller: Vertrieb: uedis.de Infoclip zur Funktionstafel Motronic - M 3.8.X (MPI)

Bestell-Nr.: MSMPI01

Beschreibung:

Der MOTRONIC M 3.8.X (MPI) Schulungsstand wird in einem mobilen Aluminiumrahmen installiert.

Dieser Trainings-Simulatorstand wurde speziell entwickelt, um Auszubildenden zu helfen, das Mehrpunkteinspritzsystem

(MPI) MOTRONIC M 3.8.X zu verstehen.

Das Training Board basiert auf Audi / VW OEM-Komponenten.

Damit ist eine jahrzehntelange Ersatzteilversorgung garantiert.

Das integrierte Motorsteuerungssystem zeigt verschiedene Betriebsmodi des Kraftstoffeinspritz- / Zündsystems.

Der Schulungsstand ist ein hervorragendes Lernwerkzeug, mit dem Auszubildende die Struktur des Motorsteuerungssystems

erlernen, Komponenten und Betriebsmodi studieren, verschiedene Messungen, Tests und andere Diagnoseverfahren durchführen

können.

Technische Spezifikation und Funktionen:

Integrierte Motorsteuerung mit Benzin-Mehrpunkteinspritzung (MPI)
Überwachen des Betriebs des Kraftstoffversorgungssystems, der eingespritzten Kraftstoffmenge, der Sprühmusterqualität und des Kraftstoffdrucks der Kraftstoffpumpe
Die Kraftstoffpumpe ist in einen transparenten Tank eingebaut, der den Betrieb des Geräts sichtbar macht
Ein einstellbarer Luftdurchfluss-Simulator demonstriert die Funktion des Luftmassenmessers und des Lufttemperatursensors
Sichtbarer Arbeitsprozess von Zündkerzen
Einfacher Zugang zu Hochspannungsmessungen
Manuelle Einstellung der Motorkurbelwellendrehzahl
Möglichkeit zum Ändern des Luft / Kraftstoff-Gemisches durch den Sauerstoffsensorsignalsimulator
Elektrischer Schaltplan mit eingebauten Bananenstecker-Jumpern zur Messung und Simulation der Systemfehlercodes
Möglichkeit, mehr als 20 Fehler zu simulieren, indem die Steckbrücken der Bananenstecker getrennt werden

Diagnose und Messung:

Oszilloskop / Multimeter

Systemparameter werden durch Anschließen an den Bananenstecker gemessen
Möglichkeit, elektrische Signalparameter jeder Systemkomponente (z. B. Sensor oder Aktor) zu messen
Möglichkeit zur Messung des Hochspannungskreises des Zündsystems

Steuergerätediagnose:

Diagnose über 16-poligen OBD-Diagnosestecker
Identifikation der elektronischen Steuereinheit (ECU); Fehlercodes lesen / löschen
Anzeige der Betriebssystemparameter (Live-Daten)
Ansteuerung der Aktoren (abhängig von der Steuereinheit)
Drosselklappenanpassung
Codierung / Konfiguration des Steuergerätes

Sonstiges:

Der Stand hat eine geschlossene Struktur - die interne Verdrahtung ist nicht sichtbar
Stromversorgung: 12 V von der Batterie oder dem Netzteil (Batterie und Netzteil sind nicht im Standardzubehör enthalten)
Abmessungen ca. (H × L × B): 1820 × 1360 × 500 mm, Nettogewicht ca. 70 kg
CE-Zertifikat

Optionales Zubehör:

Technische Änderungen vorbehalten

Stand 09/23/Tes.

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